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Kraftstofffilter – Für einen besonders hohen Kraftstoffreinheitsgrad

Die modernen Motoren stellen an den Kraftstoff besonders hohe Anforderungen. Die Einspritzsysteme funktionieren nur mit wirklich sauberem Treibstoff einwandfrei. Schmutzfrei und frei von Wasser soll er sein. Dafür sorgen heutzutage hochmoderne Kraftstofffilter, die es bei uns z.B. von Vaico, Bosch oder Mahle gibt.

Für die modernen Common-Rail-Systeme oder Pumpe-Düse-Dieseleinspritzsysteme ist es besonders wichtig, dass der Reinheitsgrad vom Kraftstoff enorm hoch ist. Wegen der hohen Einspritzdrücke von bis zu 2.000 bar können diese Systeme nur mit extrem reinen Benzin bzw. Diesel funktionieren. Ein Kraftstofffilter soll dafür sorgen, dass auch kleinste Schmutzpartikel oder eventuell vorhandene Wassereinlagerungen gar keine Chance haben. Die Kraftstofffiltersysteme sehen sich aber nicht nur hohen Anforderungen von innen heraus gegenübergestellt, sondern auch von außen werden diese Systeme stark belastet. So müssen sie einen Temperaturbereich von -40 bis +100 Grad Celsius aushalten und trotz extremer Bedingungen gleichbleibend hohe Durchflussraten garantieren und stets eine optimale Filterleistung bereitstellen. Biodiesel oder der immer weiter steigende Anteil an Bio-Ethanol im Kraftstoff stellen in Sachen Beständigkeit immer höhere Anforderungen an die Systeme aus Kraftstofffiltern. Auch der Einbauort, der sich oft an der tiefsten Stelle, also am Fahrzeugboden befindet, kann zu erhöhten thermischen und mechanischen Belastungen für die Filter führen.

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