Ölkühler für 176 Fahrzeugmarken
SUZUKI 
ALFA ROMEO 
JEEP 
LAND ROVER 
MITSUBISHI 
MINI 
PORSCHE 
KIA 
DACIA 
CHEVROLET 
TESLA 
SMART 
JAGUAR 
IVECO 
ABARTH 
CUPRA 
SAAB 
DODGE 
CHRYSLER 
LANCIA 
DAIHATSU 
LEXUS 
SSANGYONG 
FORD USA 
MASERATI 
ISUZU 
CADILLAC 
MG 
INFINITI 
FERRARI 
PIAGGIO 
ROVER 
BENTLEY 
DS 
TRIUMPH 
ASTON MARTIN 
DAEWOO 
LADA 
LOTUS 
PUCH 
MAN 
PONTIAC 
RAM 
HUMMER 
LAMBORGHINI 
ALPINE 
TALBOT 
ALPINA 
RENAULT TRUCKS 
DFSK 
AUSTIN 
BUICK 
LINCOLN 
AIXAM 
DAIMLER 
GMC 
MORGAN 
VAUXHALL 
TATA (TELCO) 
ROLLS-ROYCE 
POLESTAR 
NSU 
STEYR 
TRABANT 
AUTOBIANCHI 
CATERHAM 
GENESIS 
ZASTAVA 
MCLAREN 
CHERY 
AUTO UNION 
BEDFORD 
SANTANA 
BUGATTI 
TVR 
OLDSMOBILE 
AUSTIN-HEALEY 
UAZ 
MICROCAR 
ACURA 
INNOCENTI 
DAF 
MORRIS 
BORGWARD 
GAZ 
WARTBURG 
AC 
GLAS 
MEGA 
MARUTI 
MAHINDRA 
LDV 
DE TOMASO 
LIGIER 
UMM 
WIESMANN 
KTM 
PININFARINA 
ARTEGA 
FISKER 
HAVAL 
VICTORY 
LYNK & CO 
GOUPIL 
POLARIS 
BRABUS 
ARO 
BARKAS 
EBRO 
MERCURY 
ZUENDAPP 
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PROTON 
HOLDEN 
FORD OTOSAN 
MOSKVICH 
PLYMOUTH 
ASIA MOTORS 
WESTFIELD 
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CARBODIES 
SATURN 
INDIGO 
MINELLI 
PANTHER 
SHELBY 
MAYBACH 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
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SPYKER 
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FORD ASIA / OCEANIA 
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SHUANGHUAN AUTO 
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DR 
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PAGANI 
LLOYD 
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ALVIS 
LEVC 
LUCID 
KG MOBILITY Weitere Hersteller für Ölkühler :
STARK
VALEO
VAN WEZEL
HELLA
FEBI BILSTEIN
VAICO
DIEDERICHS
PRASCO
METZGER
RIDEX
DENSO
SWAG
VEMO
MAGNETI MARELLI
Ölkühler – Optimale Öltemperatur für beste Schmierung
Nur in einem eng begrenzten Temperaturbereich kann das Öl im Auto seine Schmiereigenschaften optimal ausspielen. Der Ölkühler sorgt dafür, dass das Motoröl nicht überhitzt und damit nicht mehr genügend schmiert. Dieses wichtige Bauteil erhalten Sie bei uns unter anderem von Hella, Vemo und NRF.
Das Öl im Auto zirkuliert bei jedem Umlauf, bewegt durch die Ölpumpe, durch den Verbrennungsraum. Dabei wird es mit zunehmender Motortemperatur selbstverständlich auch immer heißer und büßt seine guten Schmiereigenschaften mit steigender Temperatur ein. Damit das Öl sich nicht zu sehr verflüssigt und dem Motor dann eher schadet als nützt, wird im Auto der Ölkühler eingesetzt. Wichtig ist bei diesem Teil der Kühlung, dass es erst mit Arbeiten beginnt, wenn das Öl eine Mindesttemperatur erreicht hat. Würde der Kühler gleich vom Motorstart an arbeiten, so würde es viel länger dauern, bis der Motor seine Betriebstemperatur erreicht hat. Ein kalter Motor hat einen erhöhten Verschleiß, weshalb mit dem Einsetzen der Kühlung erst bis zu einer Mindesttemperatur abgewartet werden muss. Überall, wo ein Kühler arbeitet und ein Wärmeaustausch stattfindet, herrschen naturgemäß hohe Temperaturen, die den Verschleiß am Autoteil selbst vorantreiben. Meist sind es die Dichtungen die in Mitleidenschaft gezogen werden und das System undicht werden lassen.
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