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Bremsschläuche für 164 Fahrzeugmarken
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LEVC Weitere Hersteller für Bremsschläuche hinten und vorne:
- Länge [mm]: 324
- Innengewinde 1 [mm]: M10x1
- Innengewinde 2 [mm]: M10x1
- Zustand: Brandneu
- Gewindemaß 1: INN. M10x1
- Gewindemaß 2: INN. M10x1
- Gewicht[kg]: 0,08
- Länge über Alles [mm]: 293,0
- Zustand: Brandneu
- Gewicht[kg]: 0,015
- Ergänzende Info: Original VAICO Qualität
- Verpackungsbreite [cm]: 4,3
- Verpackungshöhe [cm]: 7,3
- Verpackungstiefe [cm]: 7,2
- Zustand: Brandneu
- Gewindemaß 1: OUT. M10x1
- Gewindemaß 2: INN. M10x1
- Gewicht[kg]: 0,08
- Länge über Alles [mm]: 305
- Zustand: Brandneu
- Gewindemaß 1: OUT. M10x1
- Gewindemaß 2: INN. M10x1
- Gewicht[kg]: 0,10
- Länge über Alles [mm]: 328
- Zustand: Brandneu
- Gewindemaß 1: INN. M10x1
- Gewindemaß 2: OUT. M10x1
- Gewicht[kg]: 0,10
- Länge über Alles [mm]: 457
- Zustand: Brandneu
- Gewindemaß 1: BANJO 10MM
- Gewindemaß 2: INN. M10x1
- Gewicht[kg]: 0,15
- Länge über Alles [mm]: 452
- Zustand: Brandneu
- Gewindemaß 1: INN. M10x1
- Gewindemaß 2: INN. M10x1
- Gewicht[kg]: 0,1
- Länge über Alles [mm]: 257
- Zustand: Brandneu
- Gewindemaß 1: INN. M10x1
- Gewindemaß 2: INN. M10x1
- Gewicht[kg]: 0,08
- Länge über Alles [mm]: 310
- Zustand: Brandneu
- Länge [mm]: 340
- Gewindemaß 1: M10x1
- Gewindemaß 2: M10x1
- Gewindeart: Außengewinde, Innengewinde
- Zustand: Brandneu
Bremsschlauch – Druckfeste Verbindung an der Bremse
Der Bremsschlauch stellt eine flexible Verbindung zwischen Hauptbremszylinder, Radbremszylinder und Bremsleitung her. In unserem Sortiment finden Sie diverse Bremsschläuche, unter anderem von ATE, Mapco oder NK.
Eine hydraulische Bremse oder auch Flüssigkeitbremse genannt überträgt den Bremsdruck nicht mehr mit einem Bremsseil, sondern mit der Bremsflüssigkeit. Diese fließt vom Hauptbremszylinder durch die starre Bremsleitung und wird dann an den flexiblen Bremsschlauch weitergegeben. Dieser ermöglicht durch seine Flexibilität, dass das Fahrzeug gleichzeitig einfedern und lenken kann. Dank der flexiblen Verlegungsmöglichkeiten wird ein vergrößerter Bewegungsradius der Fahrwerks- und Lenkungsteile gewährleistet. Damit können die Bremsbeläge wirkungsvoll an die Bremsscheiben gedrückt werden. Neben der Scheibenbremse hat sich die hydraulische Bremsbetätigung auch bei der Trommelbremse an der Hinterachse durchgesetzt. Dennoch werden reine Bremsschläuche aus Gummi immer weniger eingesetzt. Sie sind, auch auf Grund der Marderbisse, nicht so haltbar und dehnen sich unter Druck aus. Um beiden Problemen zu entgegnen, wird in der Autoindustrie verstärkt auf die Stahlflexleitung gesetzt. Dabei wird der Gummi durch einen Teflon-Schlauch und eine Umhüllung aus einem Edelstahlgewebe verstärkt und bleibt dennoch flexibel genug, um auch kleine Eckenradien zu ermöglichen. Neben der besseren Haltbarkeit haben Stahlflexleitungen auch den Vorteil, dass sie sich unter Druck nicht mehr ausdehnen.
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(992 - Erfahrungsberichte)