Bremsschläuche für 166 Fahrzeugmarken
MG 
PIAGGIO 
DAEWOO 
ROVER 
ISUZU 
INFINITI 
PONTIAC 
LAMBORGHINI 
LOTUS 
ASTON MARTIN 
HUMMER 
BENTLEY 
TRIUMPH 
AIXAM 
ALPINA 
PUCH 
LADA 
DS 
ALPINE 
TALBOT 
MORGAN 
BUICK 
ROLLS-ROYCE 
NSU 
AUSTIN 
LINCOLN 
CATERHAM 
TATA (TELCO) 
AUTOBIANCHI 
AUSTIN-HEALEY 
GMC 
ZASTAVA 
BUGATTI 
DE TOMASO 
BRABUS 
TRABANT 
RENAULT TRUCKS 
MCLAREN 
UAZ 
ACURA 
DAIMLER 
AUTO UNION 
BEDFORD 
SANTANA 
OLDSMOBILE 
VAUXHALL 
DAF 
AC 
TVR 
THINK 
INNOCENTI 
MAN 
BORGWARD 
WARTBURG 
FISKER 
CUPRA 
ASIA MOTORS 
MAHINDRA 
PANTHER 
SHELBY 
WIESMANN 
KTM 
ARO 
CHERY 
STEYR 
PROTON 
PLYMOUTH 
LDV 
UMM 
MAYBACH 
GREAT WALL 
ARTEGA 
PAGANI 
ALVIS 
GOUPIL 
GENESIS 
MORRIS 
BARKAS 
EBRO 
GAZ 
MERCURY 
ZUENDAPP 
FSO 
HOLDEN 
FORD OTOSAN 
GLAS 
MOSKVICH 
MEGA 
WESTFIELD 
MARUTI 
BERTONE 
CARBODIES 
SATURN 
INDIGO 
LIGIER 
MINELLI 
ASKAM (FARGO/DESOTO) 
JIANGLING LANDWIND 
SCION 
AUVERLAND 
FORD ASIA / OCEANIA 
JINBEI 
FAW 
CASALINI 
PININFARINA 
LTI 
BUICK (SGM) 
SHUANGHUAN AUTO 
DR 
RAM 
GEELY (GLEAGLE) 
BESTURN (FAW) 
MIA ELECTRIC 
HAVAL 
STREETSCOOTER 
LLOYD 
MICROCAR 
VICTORY 
DFSK 
GERMAN E-CARS 
LEVC Weitere Hersteller für Bremsschläuche hinten und vorne:
Bremsschlauch – Druckfeste Verbindung an der Bremse
Der Bremsschlauch stellt eine flexible Verbindung zwischen Hauptbremszylinder, Radbremszylinder und Bremsleitung her. In unserem Sortiment finden Sie diverse Bremsschläuche, unter anderem von ATE, Mapco oder NK.
Eine hydraulische Bremse oder auch Flüssigkeitbremse genannt überträgt den Bremsdruck nicht mehr mit einem Bremsseil, sondern mit der Bremsflüssigkeit. Diese fließt vom Hauptbremszylinder durch die starre Bremsleitung und wird dann an den flexiblen Bremsschlauch weitergegeben. Dieser ermöglicht durch seine Flexibilität, dass das Fahrzeug gleichzeitig einfedern und lenken kann. Dank der flexiblen Verlegungsmöglichkeiten wird ein vergrößerter Bewegungsradius der Fahrwerks- und Lenkungsteile gewährleistet. Damit können die Bremsbeläge wirkungsvoll an die Bremsscheiben gedrückt werden. Neben der Scheibenbremse hat sich die hydraulische Bremsbetätigung auch bei der Trommelbremse an der Hinterachse durchgesetzt. Dennoch werden reine Bremsschläuche aus Gummi immer weniger eingesetzt. Sie sind, auch auf Grund der Marderbisse, nicht so haltbar und dehnen sich unter Druck aus. Um beiden Problemen zu entgegnen, wird in der Autoindustrie verstärkt auf die Stahlflexleitung gesetzt. Dabei wird der Gummi durch einen Teflon-Schlauch und eine Umhüllung aus einem Edelstahlgewebe verstärkt und bleibt dennoch flexibel genug, um auch kleine Eckenradien zu ermöglichen. Neben der besseren Haltbarkeit haben Stahlflexleitungen auch den Vorteil, dass sie sich unter Druck nicht mehr ausdehnen.
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